0013

    При покупке ВАЗ 21054  (Классики) у дилера многие не могут установить задние подголовники даже за доплату. Такой услуги официально не предусмотрено.

        Многие скажут: "Зачем  классике  подголовники?" .  Отвечу:  "Для пассивной безопасности". Так как основное количество аварий происходит по схеме "догоняющий сзади".  Соответственно при разных авариях и силы удара бывают разные. При подобных авариях основной травмой является -  травма шеи. Установленный  подголовник является основным фактором уменьшающий вероятность получения серьезной травмы шеи задних пассажиров.

1. Труба  полипропиленовая 3/4 дюйма - около 2-х метров
2. Хомуты на 3/4 дюйма 8шт для фиксации полипропиленовой трубы (Рис.2)
3. Подголовники 2 шт от ВАЗ 2110  (Десятки), так как они больше всего подходят под места крепления.
4. Фиксаторы крепления подголовников от ВАЗ 2110 (Рис.1)
5. Термотрубка 40-50 мм
6. Медная проволока 2,5мм, 8 кусков по 50 см.
   

1. Пассатижи
2. Промышленный фен
3. Нож с острым концом
4. Бокорезы
5. Ножницы маленькие с острым концом
6. Ножовка по металлу
   

        Первое что необходимо сделать, это снять заднюю спинку дивана для замеров. Для этого нужно сначала снять диван. С краев дергаем вверх диван и он выходит из пазов. Вытаскиваем из салона. Далее снимаем спинку. Внизу с краев отцепляем от кузова петли спинки, тянем немного на себя и приподнимаем. После того как спинка вышла из пазов, вытаскиваем и её.

          Второе. Замеряем длину которая нам необходима для отрезания полипропиленовой трубы. Она должна ровняться длине: от ребра жесткости каркаса до поролона,  и прибавляем 1-1,5см.

      Третье. Отрезаем 4 куска трубы по длине, которую мы получили при замерах. Убираем заусенцы на трубах. (Рис.3)

        Четвертое. Готовим фиксаторы под монтаж. Для этого вставляем фиксатор подголовника  в трубу. Если он входит и выходит свободно, тогда применяем термотрубку. Отрезаем термотрубку по размеру фиксатора, одеваем и обрабатываем промышленным феном до тех пор пока термотрубка не обожмет весь фиксатор. Работать с промышленным феном нужно в плотных перчатках чтобы не обжечься об горячие детали. (Рис.4)

        Пятое. Крепим трубки к спинке. Устанавливаем трубки как показано на рисунке. Убедившись что центр штырей подголовников совпадает с центром полипропиленовых трубок, крепим трубки хомутами, а потом фиксируем медной проволокой. Получаем следующую картину (Рис.5).


Шестое. Крепим фиксаторы. Для этого необходимо острым ножом проткнуть места, где у нас будут вставляться подголовники. Отрезаем, ножницами, ткань и поролон так, чтобы не мешало прохождению фиксатора на сквозь. Забиваем фиксаторы в трубки, сквозь ткань и поролон, стараясь сделать так чтобы все были на одном уровне. Фиксаторы при забивании прикрываем слоем ткани, чтобы не подцарапать и не испортить товарный вид. Фиксаторы следует забивать так чтобы пружины внутри фиксатора были с той же стороны что и заусенцы у штырей подголовников.

Вставляем подголовники и любуемся результатом. Если все нормально, то идем ставить спинку обратно в авто. Устанавливаем все в таком же порядке каком и снимали: сначала диван потом спинку. Иначе могут возникнуть проблемы с фиксацией дивана. Установили и наслаждаемся результатом (Рис.6-7).